Lenteklemme word tipies van 'n strook veerstaal gemaak, sodat die een kant 'n smal uitsteeksel aan die einde gesentreer het, en die ander kant 'n paar smal uitsteeksels aan weerskante. Die punte van hierdie uitsteeksels word dan na buite gebuig, en die strook word gerol om 'n ring te vorm, met die uitsteekende oortjies wat inmeng.

Om die klem te gebruik, word die blootgestelde oortjies na mekaar gedruk (gewoonlik met tang), wat die deursnee van die ring verhoog, en die klem word op die slang gegly, verby die gedeelte wat op die barb gaan. Die slang pas dan op die barb, die klem brei weer uit, gly op die gedeelte van die slang oor die barb, en word dan vrygelaat, en die slang op die barb.

Die klampe van hierdie ontwerp word selde gebruik vir hoë druk of groot slange, aangesien dit onheilspellende hoeveelhede staal benodig om genoeg klemkrag op te wek, en onmoontlik sou wees om met net handgereedskap te gebruik. Dit word gereeld op 'n deursnee van 'n deursnee van die motorverkoelde Volkswagen gebruik op motorverkoelingstelsel

Lenteklemme is veral geskik vir beperkte of andersins ongemaklike plekke waar ander klemtipes verskerpte gereedskap benodig wat uit smal en moontlik ontoeganklike hoeke toegepas word. Dit het hulle veral gewild gemaak vir toepassings soos motor-enjinbaaie en vir die beveiliging van Barb-verbindings in die waterverkoeling van die rekenaar.